Localisation des sondes de test et mises à jour de Chrome

Speed Analysis Lab offre des fonctionnalités de test et de monitoring synthétique. Notre technologie repose sur des sondes de test qui simulent la présence d'utilisateurs de manière réaliste pour collecter des données de performance.

Afin de proposer les meilleurs résultats possibles, nos sondes de test sont réparties dans différents endroits à travers le monde. De plus, nous utilisons un navigateur web grand public (Chrome), avec une utilisation au plus proche de celle d’un utilisateur réel, pour charger les pages et collecter les données associées.

Chrome est le seul navigateur supporté, car il offre le plus de fonctionnalités d'investigation des performances web, tout en étant représentatif, avec des parts de marché importantes.

Ci-dessous, vous trouverez les détails concernant les localisations de test et les changements majeurs ayant affecté nos sondes de test (principalement des mises à jour de Chrome).

Localisations disponibles

Le tableau ci-dessus liste toutes les localisations actuellement disponibles pour réaliser vos tests. Ces dernières peuvent évoluer au cours du temps. En cas de question, contactez le Support.

Toutes les sondes de Speed Analysis Lab sont associées à un domaine correspondant au schéma suivant :*.probe.dareboost.com

Précédentes mises à jour de Chrome

Le navigateur Web utilisé par Speed ​​Analysis Lab est généralement mis à jour entre une et deux fois par an, afin d'offrir le meilleur équilibre entre la stabilité de vos résultats tout en conservant une technologie à jour reflétant l'audience réelle.

Les change logs ci-dessous ("journaux des modifications" en français) ne sont pas exhaustifs, mais ils mettent en avant les modifications notables de Chrome qui ont pu affecter vos métriques de performances durant la mise à jour.

Chrome 120 à 126

Le 1er Juillet 2024, les navigateurs de nos sondes de test seront mis à jour de Chrome 120 à 126.
Comme pour toute mise à jour, des changements sont attendus pour certains sites web. Cependant nos benchmarks n’indique pas de tendance générale importante concernant les impacts sur les indicateurs de performance

D’autres améliorations significatives sont intégrés à cette mise à jour et pourrait avoir des impacts dans certaines situations :

SCENARIO: LE CURSEUR D’INSERTION DE TEXTE EST DÉSORMAIS MASQUÉ

Sur une page web lors qu’un utilisateur peut saisir un texte, il y a généralement un curseur qui clignote (pour indiquer la position pour l’insertion du texte qui sera saisi).

Dans certains contextes, ce clignotement affectait les métriques visuelles (Speed Index, etc) des scénarios, avec un impact significatif sur les stabilité des résultats de performance.

Ce curseur sera désormais masqué (non visible) pour éviter ces impacts indésirables.

Chrome 108 à 120

Le 31 janvier 2024, Speed Analysis Lab a mis à jour sa version de Chrome et est passé de la 108 à 120.

Le User Agent « DareBoost » devient obsolète

Depuis le 31 janvier 2024, les en-têtes HTTP de User Agent par défaut envoyés par Speed ​​Analysis Lab (lorsqu'ils ne sont pas modifiés via les options avancées) incluent le mot-clé « CSpeedTP ».

L'ancien mot clef, « DareBoost », est toujours présent à des fins de rétrocompatibilité, mais il vaut mieux ne pas s'y fier, car il sera supprimé lors d'une prochaine mise à jour.

L’en-tête HTTP Referer est supprimé

Les sondes de test de Speed ​​Analysis envoyaient auparavant un en-tête HTTP Referer (avec « dareboost.com » comme valeur) pour chaque accès aux pages de votre site Web. Cet en-tête HTTP Referer n'est plus envoyé par défaut.

Si vous utilisiez ce mécanisme de quelque manière que ce soit (par exemple, dans des outils d’analyse du trafic pour la configuration de filtres), vous devez passer à un autre mécanisme à partir du 31 janvier 2024 (nos adresses IP sont disponibles ci-dessus). Il est également possible de forcer l’utilisation d’un en-tête HTTP dans les paramètres avancés si nécessaire.

Chrome 91 à 108

Le 31 janvier 2023, Speed Analysis Lab a mis à jour sa version de Chrome et est passé de la 91 à 108.